Het verhaal van de Volkswagen Bus

Op Paruzzi.com bestel je naast Kever velgen en een Kever motor ook onderdelen voor de 3 VW Bussen. De VW Bus is een zeer geliefde klassieker. Officieel heeft de eerste generatie bussen Typ 2, waarbij de Kever Typ 1 is. In 1990 – 40 jaar na de verschijning van de eerste Volkswagen Bus – werd de naam Transporter geregistreerd. De Duitsers noemen de bus Bulli. Van Typ 1 zijn inmiddels 6 generaties op de markt gebracht die worden aangeduid met T1 tot en met T6. Type en T staan hierbij dus niet aan elkaar gelijk! In de jaren ’60 en ’70 van de vorige eeuw was de Bus populair onder hippies. Zij versierden hun bus vaak op bonte en kunstzinnige wijze en trokken erin rond met al hun hebben en houwen. Ben Pon, importeur van VW’s in Nederland, kwam met het idee voor een bus. In 1947 bezocht hij de Volkswagen fabriek in Wolfsburg. Hij zag een wagen voor intern transport, gebouwd op een Kever bodemplaat. Niet lang hierna maakte hij een schets van een personenbusje. Bestuursvoorzitter bij Volkswagen Heinrich Nordhoff was enthousiast en liet zijn team de bus verder uitwerken. De productie startte op 8 maart 1950.

Op Paruzzi.com zijn onderdelen te bestellen voor 3 VW Bussen: de Spijlbus, de Panoramabus en de T25/T3 Bus. De Spijlbus is het T1 model. De VW Bus dankt zijn naam aan de metalen spijl in het middel van de voorruit. De T2 Bus die vanaf 1967 werd gemaakt, heeft grote zijramen en een gewelfde voorruit uit één stuk. Deze Panoramabus heeft een motor met meer vermogen dan zijn voorganger. De T25/T3 is gebouwd tussen 1979 en 2000. In het Verenigd Koninkrijk en Ierland werd dit model T3 gedoopt. Amerikanen noemden deze VW Bus Vanagon. Dit derde model kreeg een strakkere vormgeving en de techniek werd helemaal vernieuwd. Anno nu rijden er wereldwijd VW T6.1 Bussen rond. De grille is groter geworden, de koplampen smaller. De motor voldoet aan de huidige emissienorm. Het dashboard met Modular Infotainment System (MIB 3) maakt deze bus volledig connective.