Argon wordt in de industrie o.a. gebruikt als gasstroom bij het lassen om oxydatie en andere nadelige effecten van omringende lucht tegen te gaan. Ook in de auto's van vandaag wordt argon gebruikt, om de airbags in no-time op te blazen met een onbrandbaar en een niet-mileu-schadelijk gas. Ook vind je argon terug in gloeilampen (zie ook ons artikel over lampen) om het verstuiven van metaaldeeltjes van de gloeidraad tegen te gaan.

Argon is een Grieks woord dat 'niet werkzaam' betekent, hetgeen de inerte werking van dit gas aangeeft. Het werd in 1894 door Sir William Ramsey en Lord Rayleigh ontdekt in lucht (waarvoor zij de Nobelprijs ontvingen) en wordt inmiddels door destillatie uit vloeibare lucht verkregen. Ook wordt Argon in relatief grote hoeveelheden verkregen als nevenproduct uit gassen bij de fabricage van ammoniak.

Dankzij de isolerende eigenschap van argon wordt er veel gebruik gemaakt van dit gas door tec-duikers om lange duiken te maken in een droogpak en de afkoeling door het koude water op diepte zo lang mogelijk uit te stellen. Argon wordt dan in een één- of tweeliter flesje meegenomen en op de kraan wordt via een eerste trap een slang van een lagedrukpoort naar het droogpak gekoppeld. Omdat er een tweede trap ontbreekt kan het gebeuren dat als de middendruk in de eerste trap ongewenst oploopt door b.v. een defect of slijtage, deze in het ergste geval het droogpak spontaan van gas kan blijven voorzien. Om dit tegen te gaan wordt er een 'overdrukventiel' geplaatst die dit probleem oplost.